对话|全球轻金属产品总监 Stefan Lenzer带你了解铝表面处理环保工艺～

在2007年正式加入麦德美乐思之前，我在汽车行业的化学处理、技术销售和市场开发方面有超过11年的经验。2007年起我负责麦德美乐思轻金属表面处理产品的管理工作，处理面向德国及欧洲市场的产品。2015年，我就任全球产品总监，为建筑、航空航天和汽车行业提供服务，将含有六价铬的铝转化层更新为环保无铬技术。目前，全球有300多家客户的生产线已经采用了我们的无铬技术，我们的无铬技术在铝材的应用覆盖了在航空航天领域中耐腐蚀转化层的应用以及经过Qualicoat质量标准认证的建筑材料预涂漆处理产品上。值得关注的是，领先的一级供应商在汽车外部零件（例如制动钳）上采用的就是铝阳极氧化处理工艺。

我认为铝表面处理在快速增长的建筑和汽车市场中都有着广阔的前景。对于生产轻质汽车零件的企业来说，其主要的趋势是在于轻质材料的应用，尤其是各种高强度铝合金。随着环保压力的增加，要满足燃油效率和材料回收标准，铝替代钢的需求正在持续增长。

铝作为汽车行业的首选和主要材料有以下四大原因：

• 铝是唯一能够满足技术要求的结构型轻质材料

• 可回收利用，并且铝回收的基础设施已经完善

• 铝的密度仅为钢的三分之一

• 在可预见的未来，铝没有明显的使用限制

铝可以应用于车身（整车结构，连接组件）、底盘、机械零件、装饰零件、设备和热交换器材料等，这些部件都需要进行化学预处理，如对制动系统防腐蚀保护，并减轻重量。

如果用铝和其他轻质材料来替代钢，就需要多种金属组件来用于汽车车身结构中。因此，它向不同材料的耐接触腐蚀性提出挑战。这时就需要适合的表面处理工艺技术支持。从环境保护的角度来看，我们需要保持工艺流程的可持续性且避免EH＆S（环境与职业健康安全管理体系）中的关键物质，从而优化工艺流程并减少废水的排放。

作为表面处理工艺的全球供应商，我们致力于为当前应用的铝预处理系统和转化层提供服务，以满足全新并快速增长的要求。我们提供全方位的铝表面处理产品，包括除油、蚀刻、除灰垢、阳极氧化、着色、封孔以及转化层等。主机厂、客户和政府的投入都会投入项目研发，使我们拥有可满足未来要求的各种技术。

作为表面处理工艺的全球供应商，我们致力于为当前应用的铝预处理系统和转化层提供服务，以满足全新并快速增长的要求。我们提供全方位的铝表面处理产品，包括除油、蚀刻、除灰垢、阳极氧化、着色、封孔以及转化层等。主机厂、客户和政府的投入都会投入项目研发，使我们拥有可满足未来要求的各种技术。

全球性的一级供应商选择我们的铝阳极氧化和转化层工艺，以确保在全球能取得质量稳定的产品以及一流的服务。我们的产品在中国本土制造生产，并确保产品质量具备全球一致性，这有利于降低从欧洲运输产品的成本和交货时间。例如一家欧洲领先的制动器制造商依靠我们在全球不同地区的阳极氧化工艺的供应和服务，为主机厂提供质量一致的产品。此外我们还在全球向建筑行业提供经过Qualicoat质量标准认证的工艺流程。

中国日益增长的环境要求促使工艺流程向可持续化发展，我们的铝阳极氧化Oxidite处理工艺将这些可持续提供给当地的阳极氧化铝市场。举个例子：我们在铝阳极氧化工艺中使用无硝酸进行铝去灰垢及化学抛光，并提供无镍和无钴的阳极氧化后封孔，以此来保持良好的耐腐蚀性能。不含六价铬的转化层Iridite工艺具有良好的抗裸露腐蚀性，可应用于预涂漆的应用。我们还提供配套设备来减少用水量和废水，为客户提供全面的服务。此外在中国的产品和技术支持团队紧密合作，与全球产品和研发团队进行整合，从而获取先进的技术，为业界提供合适的解决方案，以配合中国市场的发展和独特性。