山东龙口铝产业的价值跃升路

1月12日，工信部对外公布了中小企业特色产业集群名单，山东省龙口市交通铝材产业集群榜上有名。

作为“中国交通铝材名城”，龙口将143家铝材料生产企业串联起来，打造成产业集群。这些企业分工明确：大块头的企业方向，小而美的其他企业相互协作，共同完成一条完整的铝加工产业链。在迈向高质量发展的征途中，该集群诞生了4家国家专精特新“小巨人”企业、6家制造业“单项”、92家高新技术企业和科技型中小企业。

从论吨称到论克卖，龙口交通铝材产业集群依靠科技创新实现了价值跃升，产业产值正在向千亿级冲刺。对此，龙口市委书记吕波表示：“铝产业是龙口的主导产业之一，依托全产业链优势，我们引导企业加快科技创新，推进新旧动能转换，提升产品竞争力，不断拓宽产品市场，占据产业链。”

变形，提升铝产品竞争力

在山东南山铝业股份有限公司生产车间里，一个个方形铝锭经过热轧后变成一片片长约28米，重约7吨、厚度60毫米的航空板材。这是一个类似于生活中“擀面皮”的过程，不同的是，航空板材对于“擀”的要求严格，做到零误差。

“从2017年3月起，我们就参与到国产大飞机C919的研发工作中。”山东南山铝业股份有限公司董事长吕正风向记者介绍道，在技术攻坚中，该公司成功攻克多项行业难题，所生产的铝材主要应用于机身框、隔板、机翼壁板、翼梁及翼肋等部位。

曾经，人们提起铝材料产业，高耗能、高污染是印象。但科技加持下的龙口铝早已换了形象。大到飞机机翼型材、“动车组”车体型材，小到比头发丝直径还要细得多的铝箔，只要能想到的铝材产品，几乎都能在龙口找到。

在龙口，记者发现一块铝历经“七十二般变化”，变成了“天上飞的、地上跑的、水里游的、家里用的”。伴随着形态之变，铝的价值也扶摇直上，从论吨称到论斤、甚至论克卖。

“一句话，龙口铝材料产业找对了路子。”作为土生土长的龙口人，龙口市科技局局长任武了解当地铝材料产业发展的全程。在他看来，龙口铝全产业链背后是产业链、创新链、人才链、资金链、政策链的统一。

吕正风是一个“视铝为宝”的人。他在铝产品加工业深耕了近40年，养成了每周“泡”实验室与生产车间的习惯。吕正风说，在所有铝加工的产品中，航空板材制造难度大、要求高。

2011年，他们决定转型，进入制造领域。

转型不易。吕正风举了一个例子：超过100毫米厚的板子，对质量要求非常高，性能极难控制。同时，每一张板子都有一个档案，在25年的使用周期中，一旦出现问题，要追查原始档案。

2016年，南山集团成为国内向飞机制造商提供航空板材的企业。

专注市场、做别人没有做过的事，使龙口铝材料产业迈向了新高度。龙口市先后被科技部、工信部认定为“铝及铝合金加工高新技术产业化基地”和“铝精深加工示范基地”。

强链，形成区域优势产业

从地图上看，龙口位于渤海之畔，与天津、大连隔海相望，这为发展铝产业提供了的地理条件。在该市901平方公里的土地上，除了南山铝业，龙口东海氧化铝有限公司也是其铝产业在细分领域的。

不过，作为全球一个在同一地区拥有铝产业链完整布局的城市，龙口市铝产业的三大“”分工明确，深耕不同的赛道。

比如曾经凭借自主研发的首台万吨挤压机荣获国家科技进步一等奖的丛林铝业科技（山东）有限责任公司瞄准轨道交通型材、轻量化汽车及零部件、特种船舶等七大领域发力；东海氧化铝有限公司拥有国产氧化铝生产技术的“绝活”，成为南山铝业铝产业链“热电—氧化铝—电解铝—铝型材—铝精深加工”中的重要一环。

在带动下的龙口铝产业链条不断延伸，“小巨人”企业、“单项”企业、高新技术企业、科技型中小企业等如雨后春笋般涌现出来。

任武向记者表示：“我们坚持科技创新驱动发展战略，加大对产品研发力度；同时，不断升级铝材料产业科研平台，现有市级及以上各类科研平台30个，推动铝材料加速向国际、军工、领域进军，进一步拉长锻强‘氧化铝—电解铝—高强度工业铝型材—高精度轻合金材料—铝合金终端产品’的产业链条。”

目前，龙口铝产业产品涵盖了100多个系列、6000多种规格，覆盖航空航天、轨道交通、汽车零部件及轻量化、船舶等多个应用场景。在“双碳”目标下，绿色经济之风吹遍龙口铝产业。如今，在科技加持下的再生铝的循环利用正成为当地产业发展的新方向。