10月10日，工信部发布2024年前三季度我国造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。2024年1月-9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1月-9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
得益于我国造船业的良好势头，今年船舶铝消费量也出现上升趋势，结束2023年4月以来的下跌态势，9月更是急速高位回升，年内有望突破2021年最高消费量（18.73万吨）。据铝消费数据显示，2024年1-9月我国船舶铝消费量约128.64万吨，同比+18.21%；9月船舶铝消费量约18.70万吨，环比+60.11%，同比+91.44%。
图1 2018年至2024年9月我国船舶铝消费量变化
数据来源：阿拉丁(ALD)
据相关数据显示，今年1月-9月，全球累计新船订单成交量为1733艘、4976万修正总吨，同比增长37%。其中，中国承接了1222艘、3467万修正总吨，市场占有率为70%，位居世界第一。我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
图2 2011-2024年9月新船造价指数变化
数据来源：同花顺iFinD
在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。在此带动下，船舶铝消费量占比也在不断的提高。新船造价指数自2020年11月至今上涨47个月，涨幅52%，达上轮峰值（历史峰值）的99%。这反映出新造船舶价格及新造船市场的上涨趋势，据专家预测，在利润驱动下，新造船量未来会出现缓行渐上，从而带动船舶铝消费的增长，消费量年内有望突破160万吨，实现同比6%的增长。
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