汽车轻量化已成为行业发展势不可挡的趋势。在《中国制造2025》中，把轻量化当成汽车产业发展的重要方向。双碳背景下，铝合金成为汽车轻量化重要的应用材料，在新能源汽车及客车的制造领域中，车身构建和零部件等采用铝合金占比正逐步提高，可见铝合金在汽车轻量化制造上将迎来新一轮爆发。
（蔚来ES8全铝车身）
车用压铸铝合金的使用就包括6000系合金，适用于外板、车身框架等要求强度、刚性的部位，在涂装烘干后强度提高，且有较高的抗凹痕性，而在部分强度要求较高的场合，使用到高强7000系铝合金挤压型材……
铝合金——汽车轻量化的更优材料选择
汽车轻量化就要减轻汽车的自重，减少燃耗。减轻汽车自重首先要考虑车身用更轻的材料来代替重的金属材料，目前，行业内的讨论较为倾向利用铝合金型材取代钢结构，6061-T651和7075-T651就是比较合适的精密加工用铝合金，因为它们有很好的重量强度比，也就是说它们重量轻，而强度也不错，作为零部件铝合金材质的强度、刚性、加工性能等都有大量的优化提升。
T651合金材料——精密加工首选
6061-T651、7075-T651铝合金拉伸板都是精密加工/模具用铝合金板，T651表示此合金经过热处理和预拉伸工艺，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。T651与T6的铝板区别在于一般情况下，T6的内应力会比较大，加工会变形，最适合加工的状态应该是T651，它是在T6的基础上进行拉伸。选择内应力小的T651材料，可以极大地降低风险，提高加工后材料的稳定性。
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