在交通运输领域，新能源重卡正处于蓬勃发展的阶段。2025年，其销量增长态势迅猛，4月销量同比大幅增长245%，达到1.58万辆，刷新了历史纪录。不过，重卡的高载重特性也带来了一些问题，比如驾驶安全性和环境污染等方面引发了人们的担忧。在此形势下，铝型材凭借自身优势，在新能源重卡轻量化进程中发挥着关键作用。
新能源重卡超级电池PACK
宏桥轻量化总公司研发的新能源重卡超级电池PACK，是重卡行业首次采用的集成化超大电量电池包，也是当前行业内规模最大的电池箱体。该电池PACK在材料选用上颇具匠心，主体框架采用6061 - T6材料，承载点则选用6082 - T6材料，通过大型挤压机进行挤压成型，整个过程涉及多种工艺。
各个下箱体模块相互独立，既能保障电池包内各单元的安全可靠，又便于维护与检修。得益于铝型材的轻量化特性，该电池PACK轻量化程度达到28%，有效减轻车身重量，降低车辆能耗和使用成本，为新能源重卡的高效运行提供了有力支持。
铝合金斜支撑组件
国科轻金（滨州）材料科技有限公司研发的铝合金斜支撑组件，是新能源重卡电池PACK的关键固定部件，主要用于后背式电池框的纵向加固。在生产工艺上，采用焊接工艺，并通过螺栓与电池PACK连接，既保证了组件的强度，又便于总成安装和后续维护检修。
组件主体框架采用高强高韧铝合金，研发团队通过优化型材壁厚，在保证性能的前提下，较传统铝合金减重16％。这并非简单的材料替换，而是在实现轻量化的同时，没有牺牲组件的稳定性和可靠性。在实际应用中，该组件能够牢固地固定电池PACK，确保在车辆行驶过程中电池的稳定，为电池的安全运行提供了保障。
多合一动力域控制器壳体
山东宏灿材料科技有限公司研发的多合一动力域控制器壳体，采用高压一体化铸造成型技术，攻克了大尺寸精密成型难题。借助大型压铸机，实现了大规格壳体的一次性高精度成型。
产品采用常规高压铸造铝材，在性能、空间、成本等方面实现多重突破。单件降重50%，降本25%，综合能耗降低3% - 5%。这一创新产品为新能源重卡的发展提供了关键技术支撑，推动了行业技术进步。在车辆内部，更小的壳体体积和更轻的重量，为其他部件的布局和安装提供了更多空间，有助于提升车辆的整体性能。
铝型材在新能源重卡轻量化应用中的重要性日益凸显。从电池系统到动力系统部件，铝型材为新能源重卡的高效运行和可持续发展提供了有力保障。未来，随着技术的不断进步和创新，铝型材在新能源重卡中的应用将更加广泛，为行业发展创造更多可能，助力新能源重卡在轻量化之路上不断迈进。
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