万丰奥威: 材料应用的成本方面,镁合金与铝合金综合成本将趋近

万丰奥威9月27日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年9月27日接受20家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、阳光私募机构。

投资者关系活动主要内容介绍：

问：万丰奥威公司介绍

答：公司成立于2001年，经过20余年度发展，在2020年明确提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展战略，并清晰了实现路径。轻量化产业聚焦铝/镁合金，将公司在传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额，在巩固传统汽车配件份额的基础上，不断提升新能源汽车配套占比和单车配套价值量。通航飞机制造产业借助“钻石”品牌飞机在行业中技术优势，在不断拓展国外通航飞机市场的基础上，通过引进新机型，落地新基地拓展国内业务，在航校培训应用市场基础上开拓新的应用场景，推动国内通航产业发展。

问：轻量化铝材料与镁材料的异同？

答：材料性能上方面，镁比铝轻1/3，比强度高于钢和铝，是很轻的结构性材料；镁合金铸造性良好，压铸速度可比铝快，产品更薄，并拥有的降震减噪、承受冲击载荷能力大、电磁屏蔽性能等效果。

材料应用的成本方面，镁合金与铝合金综合成本将趋近。原来镁和铝价差很大，超过五成，现在镁大约是2.4-2.6万/吨，铝是1.8-2.0万/吨，价差只有两三成，相同体积的金属配件用料，镁合金相对于铝合金来说重量减少1/3左右，基本上可以对冲镁金属相对于铝金属的价格差。另一方面，由于镁合金应用没有大规模放量，模具成本的摊销偏高，也是两者价差的重要来源。后续如果镁合金单品应用放量，且镁合金的模具寿命是铝合金3倍以上，由模具摊销造成的差异将进一步缩小，甚至镁合金模具成本比铝合金降的更低。

问：铝合金车轮业务发展情况？

答：随着新能源汽车的崛起，新能源汽车销量由政策拉动转向需求推动，乘用车结构发生变化，有越来越多的高端新能源车替代传统燃油车，新能源乘用车渗透率进一步攀升。

公司抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，铝合金车轮业务卡位新能源赛道，加大同主流新能源车企、造车新势力合作，客户结构持续优化，新能源车销量的快速攀升，公司配套供应也大幅提升。

问：镁的产量是否能支持未来大规模的应用？

答：镁是地球上储量最丰富的轻金属元素之一，通过冶炼加工制成的镁合金成品主要应用在汽车配件上，尤其是在北美地区单车用镁量达到15-20kg，而我国仅仅为3-5kg。当前汽配轻量化趋势已然明晰，国内对于镁合金汽配件需求将快速提升，而我国镁资源储量丰富，全球85%-90%的镁产自中国，需求的增长可进一步推动供给的扩张;

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司主要从事铝合金轮毂、环保达克罗涂覆、轻量化镁合金、模具冲压件业务以及通用飞机制造业务；公司的主要产品有汽车轮毂制造、摩托车轮毂制造、镁合金压铸产品、涂层加工、金属铸件；公司作为全球摩托车铝合金轮毂行业的第一家智能制造企业，通过不断转型升级，成功入选2017年国家智能制造试点示范项目，研发的多功能复合涂层多次被评为“国家重点新产品”、“上海市重点新产品”及“中国环保产品质量信得过重点品牌”荣誉，多项产品荣获北美压铸协会大奖、美国铸造学会设计大奖、IMA汽车制造产品类别卓越奖、国际压铸竞赛大奖等多项国际奖项。