3月初,在万众期待的特斯拉投资者日上,马斯克对一体化压铸技术只字未提。从特斯拉公布一体化压铸时资本山呼海啸的支持,到如今二级市场人人持币观望,一体化压铸的处境为何会变得如此微妙?01生产革命: 冲压焊接合二为一时间回到2020年9月,马斯克首次宣布,将一体化压铸技术用于生产Model Y后车身底板的生...

图中所示的铝制车身后底板是汽车结构中的一项顶级创新,来自大众汽车在卡塞尔的最大轻金属铸造厂。德国大众汽车卡塞尔压铸厂厂长沃伦斯坦因5月20日在个人博客上上发布如下信息: 大众卡塞尔压铸厂已经成功地在一台4400吨的压铸机上铸造了车身后底板,为未来SSP(可扩展系统平台)电动装置平台的高度创新的...