西安交通大学金属材料强度全国重点实验室刘刚教授和孙军院士团队,面向重大应用需求,创制出新型抗氢脆铝合金!研究结果以"基于结构复杂相工程化设计创制抗氢脆铝合金"(Structurally complex phase engineering enables hydrogen-tolerant Al alloys)为题在线发表在《自然》(Nature)期刊上。这是团队继...

激光粉末床熔融(PBF-LB)作为一种金属增材制造(AM)工艺,广泛用于复杂形状合金部件的制造而备受关注。然而,适用于PBF-LB的轻质合金体系十分有限。目前,Al–Si(–Mg)系列铝合金的PBF-LB研究较多,但力学性能仍难满足要求。此外,对于变形铝合金而言,尽管研究人员通过添加Sc、Zr、Ti等元素可抑制热裂纹并细...

Al-Si系合金作为应用最广泛的铸造铝合金,具有优异的铸造性能、良好的力学性能及物理化学性能。而通过向亚共晶Al-Si合金中引入溶质元素Mg,利用Mg2Si的沉淀相强化机制所衍生出的Al-Si-Mg系合金,如ZL101A、ZL114A铝合金,同时具有良好的铸造性能、力学性能、耐腐蚀性能和耐热性能等优点,被广泛应用于汽车...

高性能结构材料具有卓越但往往相互排斥的特性组合,例如高屈服强度、延展性和热稳定性,主要通过合成异质微结构来实现。与完全无定形的铝合金相比,具有分层纳米沉淀物的时效硬化铝合金具有良好的强度和延展性组合,但其热稳定性通常较低,这是因为纳米沉淀物在高温下会在快速扩散元素的驱动下发生粗化。...

日前,陕西有色金属集团与西安交通大学战略合作暨共建产业创新研究院签约仪式举行。西安交通大学党委书记卢建军,中国科学院院士、金属材料强度国家重点实验室主任孙军,陕西有色金属集团党委书记、董事长吴群英出席仪式并见证签约。陕西有色金属集团党委委员、副总经理黄忠良,党委委员、副总经理王天雄...

铝(Al)合金因具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能好、可循环利用等优点,越来越广泛地应用于交通运输、航空航天和5G通讯等高端制造业领域。同时,随着轻量化发展及节能减排等越来越高的要求,对铝合金材料的力学性能,尤其是高温力学性能提出了更高的要求。然而,传统的铝合金材料受其强化相高温不稳定等因...

铝作为地球上最丰富的金属元素,具有高导电性、高热导性和低成本等优点。铝阳极的理论体积容量和质量容量分别为8048 mAh·cm-3和2981 mAh·g-1,远高于其他多价金属离子的理论能量密度。此外,铝在空气和水中的超高稳定性也提高了铝电池的安全性能。然而,铝电池的实用化道路仍然存在许多障碍,其中铝阳极...

4月24日,据西安交通大学材料学院消息,4月23日上午,由西安交通大学联合陕汽集团等多家单位研发的全国首台镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。此次交付的单车镁合金用量超过800公斤,最大单体镁合金制件尺寸13米,相比原钢制方案综合减重近1吨,可显著提升公路货运经济效能,有望培育千亿级轻量化...

低温下过饱和固溶体分解为不利的晶间析出相,是限制剧烈塑性变形制备纳米晶铝合金实际应用的长期瓶颈。降低空位浓度,通常被认为是抑制分解过程的有效方法。在此,来自西安交通大学等单位的研究者,报告了一种反直觉的策略,通过高密度空位结合Sc微合金化,稳定纳米晶粒Al-Cu合金中的过饱和固溶体。相关论...

航空航天、交通运输等领域对材料轻量化的需求日益迫切,同时许多部件/构件的服役温度逐渐跨越到250℃-400℃范围内,轻质、高强、耐热的新型金属材料应用潜力巨大。12月30日记者获悉,西安交大科研人员研制出400°C级别耐热高强铝合金,该研究突破了高强铝合金的服役温度极限,为开发新型耐高温轻质金属材...

随着信息产业的不断发展与芯片制程工艺的不断进步,微电子器件逐渐小型化、集成化和高功率化,散热问题成为制约微电子器件进一步发展的瓶颈。传统的电子封装材料由于较低的热导率(<300 W m-1 K-1)已经不能满足高功率电子器件的散热需求,急需开发新一代具有高热导率和低热膨胀系数的电子封装材料...