据中汽协数据显示，9月，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。据阿拉丁（ALD）铝消费数据显示，9月我国汽车铝消费量55.7万吨，同比+4.3%，环比+12.33%；1-9月，汽车铝消费量426.5万吨，同比+8.94%。
图1 2018-2024年9月汽车产量及铝消费量变化
数据来源：中汽协、阿拉丁（ALD）
图2 1-9月汽车铝消费量同比变化
数据来源：阿拉丁（ALD）
汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现，以旧换新政策对拉动汽车铝消费已起到积极作用，稳定了市场预期。
图3 2018-2024年9月各车型铝消费量变化
数据来源：阿拉丁（ALD）
9月新能源汽车月度产销创新高。9月新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，环比分别增长19.7%和17%，同比分别增长48.8%和42.3%，月度产销创历史新高，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。9月以来，随着国家报废补贴政策叠加各省跟进的补贴政策有效驱动存量老旧车的报废置换，截至9月末，全国汽车以旧换新平台累计收到补贴申请约125万份，其中，新能源汽车补贴申请量占比达62%。
图4 2024年1-9月各车型铝消费量占比变化
数据来源：阿拉丁（ALD）
在补贴政策及以旧换新的带动下，新能源汽车铝消费量节节攀升，已创历史新高。9月，新能源汽车铝消费量达28.94万吨，混合动力汽车（含插电混）铝消费量11.36万吨，占汽车铝消费总量20.39%；纯电动铝消费量17.21万吨，占汽车铝消费总量30.90%。由于新能源汽车挤占了传统燃油汽车的市场份额，本月新能源汽车铝消费量已超越传统燃油汽车，且传统燃油车的用铝量占比也在逐渐降低，9月铝消费量为18.97万吨，占汽车铝消费总量34.06%。
图5 2018-2024年9月新能源汽车铝消费量变化
数据来源：阿拉丁（ALD）
阿拉丁（ALD）认为，绿色能源倡议所带来的需求增长被视为铝消费市场的长期利好因素，但这一前景的实现尚需时日。虽然汽车轻量化概念的逐步落地，新能源汽车铝消费占比逐渐提高，但是也要警惕电车需求不及预期、补贴力度退坡、出口不及预期、行业价格竞争超预期等风险因素的影响。
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