对于氧化铝来说物流运输影响进入倒计时

02 07月 2021

2021-07-02 11:45

进入6月下旬以来，国内氧化铝市场周边热点事件频出，比如山西要求非煤地下矿山一律停产、山西一煤矿发生冒顶事故，直接或间接对氧化铝行业产生一定的影响。而在强化矿山生产安全背景下，生态环保督察工作积极推进，各地根据环境空气质量保障方案要求，制定并实施生态环境空气质量巩固提升行动，其中“控车”成为重要一环。

针对大家关心的北方物流运输限制对氧化铝市场的影响，我的有色网调研结果显示：此次物流运输限制主要针对于汽运，铁路运输基本正常；山东、山西及河南地区不符合国六排放标准的运输车辆禁行时间大约2-3天，影响时间短；七一来临前，针对运输政策调整，各地基本都有提前预警，氧化铝市场参与企业已对此有预期或做计划调整；临近6月底，氧化铝生产企业反馈，根据当月销售计划，下游企业提货任务多已结束，实际影响比较小。

另外补充：

自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车（生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准），进口重型柴油车应符合国六排放标准（进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准）。

近日，生态环境部新闻发言人刘友宾表示，今年7月1日重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，重型车国六标准要求进一步加严，氮氧化物(NOx)和颗粒物限值分别减低77%和67%。