9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付客户。
梅赛德斯-奔驰国产重卡自项目伊始，针对中国物流客户需求及车辆运营工况展开了深入分析。目前，梅赛德斯-奔驰卡车国产重卡的销售服务网点已经初具规模，至2022年底，网点覆盖将达到100家。针对授权经销商团队进行专业化、体系化的梅赛德斯-奔驰全球标准培训，旨在为客户提供全生命周期的精益服务。
梅赛德斯-奔驰国产卡车工厂坐落于北京怀柔，设计年产能达到6万辆。该工厂全面执行戴姆勒全球最新的INTEGRA 6标准，打造自动化、柔性化、智能化、数字化的全新生产线，生产工艺更是全球同步。
当前，中国物流运输行业正向着高效、集约、绿色、智能方向发展，市场与用户对于物流装备高端化的需求愈加强烈。在此背景下，梅赛德斯-奔驰国产卡车工厂果断采用更为环保的涂装工艺——粉末涂料。
一辆拥有奔驰卡车质量水准的重卡将在近100%自动化装配的焊装生产线上完成车身框架的拼装，高度自动化的焊装线能够兼容不同车型进行柔性生产；随后在环保喷涂车间着色上漆，这里是戴姆勒卡车体系中首个使用在线式粉末喷涂技术的车间，避免人为干扰对上漆质量的影响。
首辆下线的奔驰Actros在车间里与大家见面，不同于以往常见的白、灰、黑颜色，火红的首辆国产梅赛德斯-奔驰卡车彰显中国独有的浪漫色彩，火红是开门大吉、火红是销量长虹。
业内指出，梅赛德斯-奔驰驻华长期发展是必然的，作为全球规模最大的商用车市场，中国商用车行业正在经历着竞争格局变化、能源转型升级等多种变革。尤其是高端重卡市场，更精准的场景定位、物流对时效性的迫切需求、绿色环保对行业的深刻影响，这一切都在催着高端重卡快速成长、发展。
戴姆勒卡车控股公司董事会成员，负责亚洲业务的戴明楷（Karl Deppen）也表示："中国是全球最大的重卡市场，也是戴姆勒卡车释放未来增长潜力的重要市场。秉持‘在中国，为中国’理念打造的首款本土化梅赛德斯-奔驰卡车即将驶向中国的道路。戴姆勒卡车将一流技术与全球平台战略有机结合，旨在为中国高端重卡客户带来超越预期的产品。"
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