近些年来，海南借助一批又一批专业队伍来琼冬训契机，引进国际化、国家赛事，建造专业帆船帆板基地与水上旅游区，充分利用海洋资源和地理位置优势，吸引大众广泛参与帆船帆板运动，深受游客与运动爱好者欢迎。可大家知道那轻颖的帆船帆板是用什么材料打造的吗？当然可用木材，也可以用钢板，但铝合金板材是最好不过的材料，因为铝的质量仅比木材重一些，可比钢的轻多了；铝对海水及海洋气氛有很强的抗腐蚀性能，在整个使用期间都不用维护；铝合金外表亮丽，不像钢那样锈迹斑斑，也不像木材那样不显眼；使用到期限后，铝材可全部回收，回收价值可达原铝锭的80%。
铝材在船艇上的应用始于1891年。瑞士用铝材打造了一条小船，1940年，美国用铝合金建造了长24.7m、速度74km的鱼雷快艇，1954年，日本海上保安厅建造了长15m、重16t、速度约39km/h的全铝巡逻艇。20世纪60年代，美国对高镁含量的铝合金采用116和117状态，解决了其剥落腐蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀等问题，标志着舰船铝合金的开发取得了重大突破。现在铝在造船工业上的应用主要是5XXX系和6XXX系合金，因为它们在海洋环境下有良好的抗蚀性、可焊性、可塑性和一定的抗拉强度、屈服强度、伸长率和抗冲击等性能。5XXX系合金以板材形式应用，而6XXX合金则以挤压材形式应用，主要是5083、5086、5454和5754合金，状态为116和117。
6XXX系用得多的有北美的6061合金与欧洲的6082-T6合金。后来科技工作者对5082合金的元素作了适当的调整，开发出5383合金。它们的化学成分见下表（质量%）。
铝材虽在船舶舰艇、帆板帆船中获得较多的应用，但与其在航空航天器、高铁、汽车中的用量相比还有较大差距，还有较大的发展空间。为扩大铝在船舰中的应用,铝工业与造船业宜携起手来,设计新型船体结构,开发新的船用铝合金,研究新的加工制造工艺,使铝材的性能进一步满足造船工业和船体结构的要求，使铝材在水上运输业的应用再上一个新台阶。
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